Для некаторых чыгуначных праектаў, якія будуюцца або плануюцца да пачатку, іх ход пастаянна абнаўляецца, таму што яны ўжо будуюцца або збіраюцца пачацца, таму яны заўсёды падтрымлівалі ўвагу і грамадскае меркаванне.Для некаторых ліній, якія ўсё яшчэ знаходзяцца ў стадыі планавання, з-за павольнага прагрэсу праекта на ранняй стадыі адпаведны прагрэс таксама «рэдка можна ўбачыць».Аднак з пачаткам або завяршэннем многіх ключавых чыгуначных праектаў чакаецца, што некаторыя запланаваныя лініі апынуцца ў цэнтры грамадскай думкі і павялічаць «жарсць дыскусій».дазвольце мне прадставіць вам 5 чыгунак, якія яшчэ знаходзяцца ў стадыі планавання, і паглядзець на іх праекты.Нягледзячы на тое, што некаторыя з іх пачаліся не так хутка, яны, па меншай меры, могуць даць людзям, якім неабыякавыя гэтыя радкі, новае іх разуменне.
Першы - гэта ўчастак Іу-Цзіньюнь хуткаснай чыгункі Ханчжоу-Лі:чыгунка размешчана ў цэнтральнай і паўднёва-заходняй частках правінцыі Чжэцзян, злучаючы Цзіньхуа і Лішуй.Планы, інвестыцыі і мадэлі фінансавання, а таксама кансенсус па ўсім маршруце мелі адпаведную аснову.У першай палове гэтага года была створана перадпраектная даследчая група для правядзення перадпраектных даследаванняў і арганізацыі падрыхтоўкі і зацвярджэння перадпраектных даследаванняў, тэхніка-эканамічных абгрунтаванняў, эскізнага праектавання і адпаведных дапаможных спецыяльных справаздач, а таксама для вывучэння і прапанаваць планы інвестыцый і фінансавання праекта.
У цяперашні час праект пачаў паглыбляць даследаванні і таргі схемы планіроўкі.Неабходна завяршыць падрыхтоўку справаздачы аб праекце і прайсці экспертызу, завяршыць прагноз патрэбнасці праекта ў транспарціроўцы, вывучыць і прапанаваць функцыянальнае размяшчэнне праекта і канала, тэхнічныя нормы і тэрміны будаўніцтва.Плануецца, што да канца сакавіка 2023 года справаздача аб праекце будзе разгледжана і завершаны канчатковы праект.
Запланаваная агульная працягласць лініі ад Іу да Цзіньюня складае 86,054 кіламетра.Ён пачынаецца ад існуючай станцыі Іу.Пасля выхаду са станцыі 3 і 4 лініі Цзіньі будуць выкарыстоўвацца, каб дабрацца да станцыі Цзіньі.На поўдні станцыя Wuyong будзе створана на стыку Юнкан і Уі.Ёсць заходняя станцыя Цзіньюнь.
Другі - Hexu Railway:хуткасная чыгунка Сюйчжоу-Хэцзэ ўвайшла ў існуючую сярэднетэрміновую і доўгатэрміновую сетку чыгуначных сетак маёй краіны.Усю лінію плануецца правесці ад чыгункі Лунхай, якая праходзіць праз раён Туншань, павет Пэйсянь, павет Фэнсянь горада Сюйчжоу, горад Хэцзэ правінцыі Шаньдун, праходзіць праз павет Шаньсянь, павет Чэнву, раён Дынтаа і заканчваецца на станцыі Дынтао г. дзеючая чыгунка Пекін-Каўлун.
У цяперашні час чыгуначныя дарогі Сюйчжоу-Пэйсянь і Пэйсянь-Фэнсянь пабудаваны ў Сюйчжоу правінцыі Цзянсу, і яны будуць мадэрнізаваны і рэканструяваны, а лінію паміж станцыямі Фэнсянь Шоусянь і станцыямі Дынтаа неабходна пабудаваць занава.
Участак ад Хэзэ да Шоусяня плануецца весці ад канца станцыі Шоусянь.Пасля перасячэння мяжы паміж Шаньдунам і Сучжоу ён увойдзе ў павет Шаньсянь горада Хэцзэ правінцыі Шаньдун.Станцыя Yingji і станцыя Dingtao South.У цяперашні час участак ад Хэзэ да Шоусяня пачаў планаванне выбару пляцоўкі і правядзення таргоў на паслугі па папярэдняй кваліфікацыі зямлі.Афіцыйна пачата перадтэхніка-эканамічнае абгрунтаванне праекта, пачатак будаўніцтва плануецца ў 2023 годзе.
Трэцяя - міжгародняя чыгунка Ямэй-Лэшань-Чунцын:першапачаткова планавалася, што праект пачнецца ад Яань, праз Мейшань, Лэшань і да Цзыгун.Два гады таму было завершана і прайшло экспертызу перадтэхніка-эканамічнае абгрунтаванне, зацверджана лінія ў межах Лэшань.Гэта значыць выкарыстоўваць план адгалінавання Эмэйшань міжгародняй чыгункі Чэнмян-Ле праз Эмэй (сумесна са станцыяй Чэнмянлэ Эмэй), Лэшань (сумесна са станцыяй Чэнгуй Лэшань), Цзін'яннань (станцыя Цзін'яннань размешчана ў горадзе Яньчэн) да горада Цзыгун .
Пазней яна імкнулася пашырыць першапачаткова запланаваную чыгунку Ямэйле да Чунцына, і яна была ўключана ў «Шматузроўневае планаванне чыгуначнага транзіту эканамічнага круга Чэнду-Чунцын» у якасці даследчага і дэманстрацыйнага праекта.Сёлетні конкурс на папярэдняе тэхніка-эканамічнае абгрунтаванне ўчастка ад Чунцына да Цзыгуна таксама быў праведзены.Да 30 снежня гэтага года плануецца завяршыць падрыхтоўку папярэдняга тэхніка-эканамічнага абгрунтавання ўчастка ад Чунцына да Цзыгуна.
Чацвёртая - міжгародняя чыгунка Паўднёвы Чжухай - Чжухай:гэтая чыгунка афіцыйна з'явілася толькі апошнія два гады.Плануецца, што яна вядзе ад Ваньцынша на поўдзень і падзелена на дзве лініі.Заходняя лінія праходзіць праз новы раён Цуйхэн, зону развіцця Факел, горад Чжуншань, вуліцу Шыцы, вуліцу Усходняга раёна, горад Ваньцінша, раён Наньша горада Гуанчжоу;усходняя лінія праходзіць праз Чжуншань у Чжухай.
У цяперашні час участак Wanqingsha - Xingzhong пачаў таргі па генеральным кантрактам на абследаванне і праектаванне і імкнецца выканаць умовы для пачатку гэтага года.Агульны тэрмін будаўніцтва арыентыровачна 5 гадоў.
Пяты - чыгунка Чан'юэ-Каўлун:гэты праект пазіцыянуецца як агульнахуткасная чыгунка ў адпаведным чыгуначным планаванні маёй краіны.Лініі размешчаны ў правінцыях Хунань, Хубэй і Цзянсі., павет Хуарон, горад Юэян, павет Тунчэн, правінцыя Хубэй, павет Сюшуй, правінцыя Цзянсі да горада Цзюцзян, з планавай хуткасцю 200 км/г.
Час публікацыі: 11 лістапада 2022 г